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El andador eléctrico 5 en 1 ROLLZ MOTION ELECTRIC está pensado para acompañarte en cada etapa de la movilidad reducida, manteniéndote activo y con apoyo cuando lo necesitas. Es un sistema versátil que combina funciones de andador, andador eléctrico, silla de ruedas, silla de ruedas con motor de acompañante y silla de ruedas eléctrica, con plegado para un transporte más práctico.
| Especificaciones Técnicas del Andador Eléctrico 5 en 1 ROLLZ MOTION ELECTRIC | |
|---|---|
| Velocidad máxima | 6 km/h |
| Autonomía | Hasta 15 km |
| Anchura | 74 cm |
| Longitud del andador | 71 cm |
| Ancho del asiento | 45 cm |
| Altura del asiento | 55 cm |
| Altura del asa | 88 - 99 cm |
| Peso del andador | 19,6 kg (sin batería ni kit de silla de ruedas) |
| Peso de la batería | 3 kg |
| Peso del kit de silla de ruedas | 3,4 kg |
| Peso máximo del usuario | 100 kg |
Para alargar su vida útil, se recomienda:
El sistema detecta el movimiento y la inclinación del terreno. Gracias a sus sensores, el motor proporciona un empuje adicional en subidas y activa un freno electrónico automático en bajadas, evitando que el andador se embale y garantizando una marcha segura y constante.
La mayoría de los modelos utilizan baterías de litio ligeras. Dependiendo del peso del usuario y el tipo de terreno, la autonomía suele oscilar entre los 12 y 20 kilómetros por carga completa, lo que es ideal para jornadas de paseo o visitas a centros comerciales.
Sí. A diferencia de las sillas de ruedas eléctricas convencionales que son muy pesadas, estos híbridos están fabricados en materiales ligeros como el aluminio. Suelen pesar entre 14 y 18 kg y cuentan con un sistema de plegado compacto que permite guardarlos en el maletero de casi cualquier vehículo.
Sí, pero con condiciones. La mayoría utiliza baterías de litio, las cuales deben cumplir con la normativa IATA (generalmente menos de 300Wh). Es obligatorio informar a la aerolínea con antelación y, normalmente, retirar la batería para llevarla en cabina.
Están diseñados principalmente para superficies lisas, aceras y parques. Aunque sus ruedas suelen ser más robustas que las de un andador convencional, no son vehículos todoterreno. Se recomienda su uso en pavimentos urbanos para garantizar la durabilidad de los motores.
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