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La nouvelle GSX-S750 apporte des avancées significatives au moteur et au châssis qui l’établissent fermement en tant que second modèle de la gamme innovatrice des machines de route de performance Suzuki. La GSX-S750 présente un style agressif renouvelé et une image de qualité.
Tout comme la GSX-S1000, le cœur et l’âme de cette nouvelle GSX-S750Z sont formés de l’expérience de course de Suzuki acquise à la MotoGP et des 30 années de tradition de la GSX-R750. Avec une puissance moteur accrue et toute une gamme de fonctions d’aide à la conduite, cette GSX-S750 redessinée est prête à gagner les cœurs et à faire tourner les têtes comme nouvelle chef de file de sa catégorie.
Cette moto sport est la réponse parfaite aux désirs des pilotes exigeants d’aujourd’hui, car la nouvelle GSX-S750 est plus belle et plus puissante que sa prédécesseure populaire et que bien d’autres motos de sa catégorie. Agile et confortable, elle offre une conduite amusante et enivrante.
*Le système de contrôle de la traction n’est pas un substitut au contrôle des gaz par le pilote. Il ne peut empêcher la perte d’adhérence imputable à une vitesse excessive lorsque le pilote aborde un virage ou applique les freins. Il ne peut, non plus, empêcher une perte d’adhérence de la roue avant.
*Le système ABS est un dispositif supplémentaire pour le fonctionnement des freins et non un dispositif servant à raccourcir la distance de freinage. Pensez toujours à réduire votre vitesse de manière suffisante avant d’aborder une courbe.
**Modèle européen montré ci-dessus. Le modèle canadien pourrait s’avérer différent sans préavis.
| Type | 4 temps, refroidissement liquide, DACT |
| Cylindrée | 749 cc |
| Alésage x Course | 72,0 mm (2,83 po) x 46,0 mm (1,81 po) |
| Taux de compression | 12,3 : 1 |
| Système d'alimentation en carburant | À injection Suzuki avec SDTV |
| Démarreur | Électrique |
| Lubrification | À carter humide |
| Allumage | Allumage électronique (transistorisé) |
| Contrôle de la traction | Suzuki Contrôle de traction avancé |
| Système ABS | Système de freinage antiblocage Suzuki |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
| Embrayage | Humide, multipla plaques |
| Longueur hors tout | 2125 mm (83,6 po) |
| Largeur hors tout | 785 mm (30,9 po) |
| Hauteur hors tout | 1,055 mm (41,54 po) |
| Empattement | 1455 mm (57,2 po) |
| Hauteur de selle | 820 mm (32,2 po) |
| Masse à vide | 213 kg (469 lb) |
| Suspension avant | Télescopique inversé, ressort hélicoïdal |
| Suspension arrière | Type de lien, choc unique, ressort hélicoïdal, amortisseur d’huile |
| Freins avant | Nisspo 4-piston, deux disques |
| Freins arrière | Nissin, 1 piston, disque simple |
| Pneu avant | 120/70ZR17M/C (58W), sans ch. à air |
| Pneu arrière | 180/55ZR17M/C (73W), sans ch. à air |
| Capacité réservoir de carburant | 16,0 L |
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